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公路舊水泥路改造碎石化應(yīng)用

　　碎石化是指將水泥混凝土路面破碎成38厘米以下混凝土塊，路面共振碎石化，進(jìn)而對(duì)新鋪瀝青罩面上產(chǎn)生的反射裂縫進(jìn)行有效限制，并產(chǎn)生一個(gè)用與HMA罩面的均勻基層。作為我國(guó)公路交通網(wǎng)的重要組成成分，農(nóng)村公路路面施工水平的高低直接影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量。水泥混凝土因其具有較高的強(qiáng)度、施工簡(jiǎn)單、耐久性良好等特點(diǎn)，在農(nóng)村公路路面施工中得到了極大的應(yīng)用。

水泥路面改造工程中碎石化技術(shù)的運(yùn)用

①使舊水泥混凝土板塊破碎后具有一定強(qiáng)度，且在平面上強(qiáng)度分布均勻；

②破碎后，舊水泥混凝土路面病害可以消除；

③破碎粒徑合理，共振碎石化設(shè)備，不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。

碎石化技術(shù)

　　破碎混凝土路面及其工藝，主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容：①將水泥混凝土路面破碎成小碎粒；②碎粒大小，湖南碎石化，上面部分呈沙狀，下面部分1大為23cm；③鋼筋應(yīng)與碎粒分離，碎粒應(yīng)相互嚙合。

舊水泥路面碎石化施工前的準(zhǔn)備

上跨構(gòu)造物的凈空

施工前需測(cè)量上跨構(gòu)造物的凈空，應(yīng)盡量同時(shí)確保加鋪后的凈空和加鋪層的厚度。如果HMA加鋪層且的終凈空不足，可采用如下措施：

1)當(dāng)橋下凈空相差較少時(shí)，可在滿足疲勞驗(yàn)算的前提下，適當(dāng)減少加鋪層厚度；也可保證足夠承載力的前提下，銑刨橋下路面，降低至指1定高程。

2)當(dāng)橋下凈空相差較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)凈空挖除原路面結(jié)構(gòu)，并修復(fù)或新建基層至指1定高程。