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隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，我國公路建設(shè)也得到了迅速的發(fā)展。而車輛數(shù)量的劇增以及超荷載現(xiàn)象的存在，造成了公路路面病害問題的產(chǎn)生。為了確保公路的正常運(yùn)行，提高公路建設(shè)的質(zhì)量，多錘頭水泥破碎機(jī)租賃，延長公路的使用壽命，必須對水泥混凝土路面進(jìn)行改造。碎石化技術(shù)的核心是通過破碎水泥混凝土板塊組成內(nèi)部嵌擠、結(jié)合緊密的高密度的材料層。將破壞板塊碎化后的粒徑合理化可以分散應(yīng)力集中的問題，從而令碎石化層產(chǎn)生具有“裂而不碎，契合良好，多錘頭水泥路面破碎機(jī)，聯(lián)鎖咬合”特點(diǎn)的良好 “拱效應(yīng)”。目前，該技術(shù)是解決反射裂縫i有效的方法。

路面破碎機(jī)的作用是碎石化，即要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面大尺寸不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。一般情況下，路面破碎機(jī)應(yīng)先破碎路面兩側(cè)的車道，然后破碎中部的行車道。在破碎路肩時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低外側(cè)錘頭高度，多錘頭水泥破碎機(jī)廠家，減少落錘間距，既保證破碎效果，多錘頭水泥破碎機(jī)，又不至于破碎功過大而造成碎石化過度。使用多錘頭路面破碎機(jī)破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基層或底基層。