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雨季破碎化施工該怎么辦？

1、處理好破碎化施工地段的排水系統(tǒng)，為了避免雨水長(zhǎng)期浸泡施工路段路基，下雨時(shí)應(yīng)指使專人巡視，一旦發(fā)現(xiàn)路段有積水或堵塞的當(dāng)?shù)丶皶r(shí)疏通放水。在兩邊路肩上每隔5—10m挖一道橫向排水溝，將雨水排至邊溝。

2、破碎化施工在雨季到來(lái)時(shí)需集中力量，縮短路段，加速施工進(jìn)展，切忌全i面鋪開(kāi)。進(jìn)行碎石化施工時(shí)，應(yīng)關(guān)注氣候改變狀況，確保攤鋪和碾壓成型等工序，搶在下雨之前完結(jié)，避免碎石化施工未經(jīng)碾壓即遇雨被灌，導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)施工。

3、碎石化施工可采納必要的防雨辦法。壓實(shí)后的二灰碎石層對(duì)防雨有必定的成效，因而，當(dāng)路基成型后，陜西多錘頭水泥破碎機(jī)，應(yīng)盡快將礫石層做好，二灰碎石參與后，突然降雨，來(lái)不及攤鋪碾壓時(shí)，可臨時(shí)攢成大堆，外表拍實(shí)，或用防雨布掩蓋。

碎石化技術(shù)的核心是通過(guò)破碎水泥混凝土板塊組成內(nèi)部嵌擠、結(jié)合緊密的高密度的材料層。將破壞板塊碎化后的粒徑合理化可以分散應(yīng)力集中的問(wèn)題，從而令碎石化層產(chǎn)生具有“裂而不碎，多錘頭水泥路面破碎機(jī)，契合良好，聯(lián)鎖咬合”特點(diǎn)的良好 “拱效應(yīng)”。目前，該技術(shù)是解決反射裂縫i有效的方法。

碎石化技術(shù)就是將舊水泥路面面板打碎直接作為新路的基層或底基層，這是較為簡(jiǎn)單的舊路翻新改造方法。而因地制宜的取材原有材料既降低了新路基材料的使用、減少了運(yùn)輸成本，同時(shí)縮短了施工周期。