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共振碎石化后，形成上層相對松散的碎石和下層嵌鎖咬合的塊石構成的結構層，咬合裂縫呈200-600角，裂而不散，解決了原水泥混凝土路面板在裂縫、接縫處的水平集豎向移位，消除了原有板塊裂縫向上反射的應力，強度和模量均高于密實狀態(tài)的級配碎石。

傳統(tǒng)的水泥路面“白改黑”工程采取的是在舊水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青層或者挖除水泥板塊鋪設穩(wěn)定層和面層，如果舊路面處理不當，就會產(chǎn)生反射裂縫，影響新鋪面層的使用壽命，挖除的水泥板塊也會造成環(huán)境污染和資源浪費。

為此砼板塊碎石化施工根據(jù)天氣情況分車道分段進行，隨時碾壓緊跟，接著噴灑透層油，再及時攤鋪層瀝青，各道工序緊密銜接，隨時掌握天氣動態(tài)，安排好碎石化施工時間。?

由于十字路口車流量大，行人較多，為保證車輛和行人的安全，提高作業(yè)效率，將十字路口路段流到，用兩臺設備集中對十字路口進行破碎施工。由于破碎順序由邊到中，外側路緣石如翻挖掉了，應用碎石填充飽滿到高出路面10㎝以上。

移動破碎機，是將分揀、破碎、磁選、篩分等各設備集合于一體的的可移動破碎機，它移動方便、占地面積小，被廣泛應用于采石場、垃圾處理場、混凝土攪拌站、煤礦破碎、礦山開采等場所。采用船型鋼架結構及流線型設計提升了，在確保設備穩(wěn)定性的同時減少了空氣的阻力，方便其能夠快速前進。擁有PLC智能控制系統(tǒng)，全部流程可以在遙控設備端（觸摸式顯示屏）進行操作和監(jiān)控，很大程度上節(jié)省了人力，便捷、安全又省心。

移動破目前有兩種機型，一種是輪胎式移動破、一種是履帶式移動破。履帶式移動破無需牽引 可在作業(yè)區(qū)機動靈活的行走，非常適合建筑垃圾破碎；輪胎式移動破需要車頭牽引，總體來說也很方便，價格相比來說也會稍低些。