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碎石化技術

　　技術特征

碎石化后，舊水泥混凝土路面的結構完整性必須徹底破壞，以防止以后出現(xiàn)反射裂紋。

　　假如混凝土破碎后能保持1大的模量、1大的結構系數(shù)和1大分散表面負荷的能力，那么，新路面在繁重的交通負荷作用下就不會引起路面反射而造成瀝青罩面裂縫。

2破碎顆粒相互嚙合

　　破碎混凝土要達到使破碎的路面不毀壞、不侵入路基，破壞的碎粒不太大，而且相互位置不變化，否則，多點錘破碎機哪家好，較大的碎粒造成硬點，受荷不彎曲，湖南多點錘破碎機，時間一長，就會傾斜，使表面產(chǎn)生反射裂紋。

碎石化改造技術的概念：

所謂碎石化技術，就是將水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝清（hma）罩面上出現(xiàn)反射裂縫，并產(chǎn)生一個用與hma罩面的均勻基層。

碎石化改造技術的幾大特點；

（1）碎石化技術是目前解決反射裂縫問題的辦法

（2）破碎并壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結合，內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結構強度。

（3）施工簡便，小型多點錘破碎機，改造周期短，綜合造價底。

水泥混凝土路面碎石化施工工藝

表面粉化處理

盡管多錘頭碎石化后表面粉化團塊尺寸一般不超過15ｍｍ，卻是影響透層效果的主要原因，其引起的直接影響就是表面坑槽。因此對于粉化的預防和處理是保證透層施工效果的關鍵。采用一遍破碎和調(diào)整破碎幅寬的方案有效預防了表面粉化的產(chǎn)生，多點錘破碎機價格，但是仍不能杜絕粉化的發(fā)生。因此，采取在灑布透層前組織專人將表面粉化團塊挖除的處理措施。經(jīng)采取這項措施后，前期透層施工完，開放交通造成的表面坑槽現(xiàn)象顯著減少。